Когато личното ниво на опасност спадне в ежедневието, някои хора са склонни да спортуват с висок риск. Снимка: mindanex, PhotoCase.com
Четенето на твърде много предпазни мерки може да бъде контрапродуктивно и да увеличи броя на произшествията, вместо да ги намали. Зад това се крие интуитивно човешко поведение: склонността му към риск. Защото гарантира, че този, който се чувства много безопасен, рискува повече - и по този начин в крайна сметка дори е изложен на по-голям риск от нараняване, отколкото без допълнителните мерки за сигурност. Карл Б. сипва дома, повреденият му мотор се дърпа. Както почти всеки ден, 50-годишният се е возил на колело в близката гора, но този път вместо обичайния си маршрут, той е избрал стръмното спускане в дефилето - и бързо е загубил контрол над мотора си. Последствията: паша по ръцете, натъртване на коляното и драскотини по лицето. На изплашения въпрос на жена си как изобщо е дошъл с идеята да предприеме иначе внимателно избягвания маршрут, Б отговаря: „Защо? Имах каска! "

Нещастният велосипедист е станал жертва на модел на поведение, който вече е фатализирал автомобилистите, спортистите и други: склонността на хората да рискуват обезщетение, тоест интуитивният порив незабавно да върне придобитата сигурност обратно на линия. Това може да се наблюдава дори при деца, съобщава списание „bild der wissenschaft“ в юлския си брой: родителите им им позволяват повече, когато носят защитно облекло, и следователно стават небрежни, когато са оборудвани с шлем, подложки за коляно или ръкавици - Бягат по-бързо, осмеляват се с по-високи скокове и участват в по-рискови действия.

Но дори и опитни мъже, които по професия трябва да се справят с опасност от нараняване, не попадат в компенсация на риска. Въпреки че нараняванията на очите, главата, ръцете и краката на финландските дърводелци във Финландия намаляха след въвеждането на предпазни ботуши, ръкавици, каски и очила, общият брой наранявания не намалява значително. Причината: дърводобива работеше по-бързо и по-малко внимателно, както самите те признаха, което доведе до повече наранявания на незащитените части на тялото.

Списъкът може да бъде разширен почти произволно: шофьорите на тежки SUV, например, пристягат по-малко и телефон много по-често, докато шофират, във футбол и в хокей на игри, стават по-груби, тъй като въвеждането на защитна екипировка и шофьорите на камиони са още по-дълги зад волана когато знаят, че се наблюдават от сензор за умора. показ

Винаги е проблем, когато другите са застрашени от обезщетението на риска. Такъв е случаят например с инфекции с ХИВ. Тук по-рисковото поведение на рисковите групи е особено тревожно за медицинската професия: Тъй като антивирусните лекарства, които удължават живота на заразените, скоростта на инфекцията се повишава след минимум в началото на хилядолетието - и толкова силна, че всяка година се появява нова, т.е. постигнат е тъжен рекорд.

Във всички тези случаи засилването на мерките за сигурност доведе до точно обратното на предвиденото - провокира нови, опасни поведения, така че рискът от нараняване, ако има такъв, намалява само леко, а в много случаи дори се увеличава. Но има и стратегии, които могат да се използват за измама на риска. За техническите иновации например е от първостепенно значение да не се прави шум от това, така че "картина на науката". Например, предпазното стъкло в автомобил е толкова естествено, че не съблазнява никого в безразсъдно шофиране - за разлика от ABS, който провокира цяла серия дръзки спирачни маневри след гласовото му въвеждане.

Друга възможност е да се насърчи поведението с нисък риск. Например статистиката на произшествията показва, че това работи: много млади шофьори шофират изключително предпазливо в продължение на две години - точно толкова, колкото трае изпитателният им период. След това броят на произшествията се увеличава. По-трайно е решението от Норвегия, където новодошлите шофьори получават обратно част от застраховката си, ако пътуват без злополука. Със същия принцип хранителната корпорация Kraft намали броя на произшествията сред своите шофьори на камиони: те получават премия след шест месеца без злополука.

Но хората не могат съвсем да свикнат с риска да поемат риск. Някои учени дори подкрепят теорията, че има личен риск за всички, до който човек се опитва да достигне - несъзнателно или съзнателно - по всякакъв начин. Веднага щом личният риск за живота потъне, например поради промяна в кариерата, човек търси компенсация, например рисков спорт. Това тълкуване е противоречиво сред учените - но на словото е стара шапка, той все още казва: „Ако магарето е твърде добре, той тръгва на леда“.

Йохен Паулус: „Без риск, без забавление?“ В: bild der wissenschaft 07/2007, стр. 72 ddp / science.de Ilka Lehnen-Beyel

science.de

Препоръчано Избор На Редактора